克难阻险圆满完成拉林铁路架梁监理任务 -凯发k8国际首页登录

2020年9月11日晚20点30分，寂静湿润的甲格山谷中，突然响起施工人员的欢呼声和噼噼啪啪的鞭炮声，他们是在庆祝拉林铁路甲格车站双线大桥最后一片梁安全架设完成，这标志着我公司拉林铁路指挥部（lljl-11标）管段的所有桥梁安全顺利架设完毕。

自6月29日开始架设第一片梁到9月11日，历时70余天，共架设站前llzq-11标和llzq-10标6座大桥和1座特大桥，共280片梁。此段架梁克服了长距离运梁和高墩大风及雨季架梁风险，最远的甲格车站双线大桥到米林制梁场运距88公里。扎绕特大桥最高桥墩63米，时常会有5级以上的大风，林芝地区的5～9月为雨季。拉林铁路线路穿越高山峻岭，运梁通道多为长大隧道，通信不畅，现场的工作人员带来诸多不便，同时也大大增加了施工安全风险。

拉林铁路是青藏高原第一条电气化铁路，为确保2021年6月30号工期目标，工期紧，任务重，架梁作业必须昼夜进行。

我监理指挥部根据西藏铁路有限公司的要求，以“安全第一、质量至上”为宗旨，安排有架梁经验的监理人员，克服高原缺氧，大风多雨，条件艰苦等诸多困难，全程进行工序质量安全盯控，圆满完成西藏铁路有限公司交给的架梁监理任务，为实现6.30工期目标奠定了基础。